金属连接器经常会在通讯、医疗等高频电子行业中，会被用于信号传递，当然了在工业上、轨道交通等行业也用了大量的金属连接器，金属连接器要是按照形状可以分为圆形、矩形；按照频率可以分为高频和低频。电动汽车上运用的金属连接器就比较多了。
     金属连接器在大电流（个人认为300安培以上）的传导上与塑料相比有四个非常卓越的优点：它有着很好的屏蔽性能，随着新能源汽车的发展，很多复杂的电气功能就会堆积，所以对于这个屏蔽性就要求的会越来越高，对于塑料级的连接器，一般是会采用金属屏蔽罩的方式进行360°的连续屏蔽传导，但是对于金属连接器来讲，金属连接器通会过自身的本体就可以进行直接传导，风险更低，屏蔽电阻也会更小；大电流的连接器传导，连接器本身还需要有具备非常好的散热能力，连接器就要考虑散热源，散热源如果处理不好，就会很容易温度过高，致使材料发生变形等，塑料级材料和金属相比，塑料约为金属的1/500~1/600，这样的话肯定会导致连接器的内腔长期温度较高，从而产生一系列的问题，所以说，在同等的电缆规格下，暂不考虑三点接触的影响，金属要比塑料具备更为卓越的散热能力。对于很多的特殊环境下，连接器是需要具有良好的耐环境的性能，金属连接器就可以做到，金属连接器少了屏蔽罩，它的宽度尺寸就以做的更小，与塑料连接器相比基本上可以缩小10mm以上，在一些狭小的安装空间，这点尺寸会显得非常重要。像在一些比较狭小的空间里面，小一点的尺寸就会格外的重要。当然了，这只是和塑料连接器进行了对比，要说是选择金属连接器，还是要选择塑料连接器，那就要看所需要的环境，选择合适的连接器，可以根据自身的应用技术要求、应用环境、车身部位、成本等综合因素去考量选择。